Fahrzeuge müssen robust und flexibel sein

Eine Flotte von nicht weniger als 40 Unimog U 218 hilft, das Netz der Stromversorgung in Italien ständig funktionsfähig zu halten. Ihre Aufgabe ist es, in schwer zugänglichem Gelände dringende Reparatur und Wartungsarbeiten zu ermöglichen. Diese Anforderung lässt sich auch auf die Beseitigung von Sturmschäden an Bäumen und Gebäuden übertragen. Dabei geht es um schnelles Handeln in Notfällen, wenn Bäume umgeknickt sind und Straßen oder Parkwege versperren. Die Unimog müssen dabei auch abseits aller Straßen und Wege auf Flächen operieren, die kein herkömmliches Straßenfahrzeug erreichen kann. Das gilt für alle Jahreszeiten und jedes Wetter - ein für die Vielseitigkeit des Unimog typisches Einsatzfeld.

Für diese anspruchsvolle Aufgabe ist der Mercedes-Benz Unimog prädestiniert: Die Portalachsen bringen hohe Bodenfreiheit, große Achsverschränkung und Differenzialsperren erlauben das Passieren extrem schwieriger Passagen. Dazu ist der Unimog U 218 sehr wendig, sein Wendekreis von 12,6 Meter entspricht Pkw-Format. Kurze Überhänge und günstige Böschungswinkel vorn und hinten erhöhen die Manövrierfähigkeit. So ist sichergestellt, dass Reparaturstellen zügig und zuverlässig erreicht werden. Sowohl am Einsatzort wie auch auf der Fahrt dorthin entlastet der Unimog den Fahrer unter anderem durch den ungehinderten Blick auf Fahrbahn und Gelände dank der modernen Freisichtkabine.

Der Unimog U 218 gehört zur Baureihe der professionellen Geräteträger und ist mit einem 130 Kilowatt (177 PS) starken Vierzylindermotor ausgerüstet. Die auf dem Fahrgestell montierte Arbeitsbühne vom Typ Oil & Steel Scorpion 15 E wird über die Arbeitshydraulik des Unimog gesteuert. Der Teleskoparm schafft eine maximale Arbeitshöhe von 15,90 Metern und eine seitliche Reichweite von 10,3 Metern. Der Korb kann eine Last von maximal 200 Kilogramm tragen.